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神舟十四号成功发射!为何神舟只能坐3人,龙飞船最多却能坐7人?

时间:2023-05-17 13:54:38 | 浏览:841

神舟十四号发射了,3名航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲搭乘着神舟十四号飞船进入太空,几个小时后将会与我国空间站进行交会对接,成为我国空间站第三批住客。神舟十四号和神舟十三号一样,也会在我国空间站工作和生活6个月左右,预计今年年底将会和神舟十五号飞船

神舟十四号发射了,3名航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲搭乘着神舟十四号飞船进入太空,几个小时后将会与我国空间站进行交会对接,成为我国空间站第三批住客。

神舟十四号和神舟十三号一样,也会在我国空间站工作和生活6个月左右,预计今年年底将会和神舟十五号飞船在轨交接班,然后返回东风着陆场。

预祝他们成功,一切顺利!

神舟飞船

目前在役的载人飞船中,神舟飞船和联盟号飞船一样,都是采取3舱设计,可搭载3名航天员,而美国SpaceX公司的龙飞船,却采取了2舱设计,最多可搭载7人。

那么问题来了,究竟是技不如人还是另有原因,为何我国载人飞船只能乘坐3人,而美国载人飞船却最多可搭载7人呢?

其实咱们在设计神舟飞船之前,就研究过究竟是两舱还是三舱,当时两舱设计更为简单,但缺点也很明显,当时没有空间站,航天员需要在太空内工作和生活,航天员需要在轨道舱内工作和生活。

而两舱设计没有轨道舱,需要将轨道舱内的仪器,物体等放在返回舱,而这对返回舱的要求更高,容积更大,更重,对返回技术要求较高。

三舱设计更为复杂,在当时也更为先进,当时我国航天虽然刚起步,但航天人认为,要做就要做最先进的,于是最终采纳了三舱方案。

神舟飞船是由返回舱,轨道舱,推进舱组成,其中返回舱是唯一一个返回地面的舱段,航天员乘坐在这里往返天地,因此飞船内的各种通讯设备,主要集中在返回舱内。

推进舱主要负责飞船在轨飞行的主要姿态变化,飞船的推进系统、电源、热控、测控等设备都在这里,为飞船提供能源、动力和通信保障。

神舟飞船的轨道舱,在不同时期有不同的任务,其中神舟五号的轨道舱具有“留轨再用”的能力,神舟五号的返回舱返回地球之后,轨道舱仍旧在轨道上工作了半年左右,在轨运行期间进行了多种科学实验,最后才坠入大气层。

此时的轨道舱不仅仅只是轨道舱,还是一个“卫星”,具有科研能力。

后来的轨道舱虽然不再留轨再用,但也有其他用处,比如:神舟七号有出舱任务,此时的轨道舱内一半被改造成了“气闸舱”。

这是因为太空中是真空环境,而舱内为了保证航天员生存,有一定的压强,所以舱内外的压强不同,如果不调整气压的话,根本无法打开舱门。

神舟八号开始,轨道舱又多了一个功能“交会对接”,其实从这也能看出,从神舟八号开始,我国就已经在为中国空间站做准备了。

现如今的轨道舱主要作用是交会对接,它配置了很多交会对接的敏感器,另外轨道舱还提供了航天员独立飞行期间的在轨生活和工作环境。

新一代载人飞船

既然在设计神舟飞船时,选择了当时最先进的三舱设计,那为什么SpaceX龙飞船又选择了两舱设计呢?

这其实是因为,时代在变化,科技在发展,原先制约两舱设计的因素现如今可以克服,使得两舱设计变得更具有优势。

首先是载人飞船已经不用再像过去那样,需要航天员留在飞船内工作了,而是可以进入到国际空间站或者我国空间站工作,此时的载人飞船更像是一辆列车,只要能将航天员送往空间站就行。

其次是返回技术比较成熟,群伞设计能够保证更重的轨道舱落地时的安全。

更重要的是,三舱中的推进舱和轨道舱会坠入大气层烧毁,只有返回舱能返回地面,造成了较大的浪费,而且三舱设计的返回舱较小,一些试验装备和重要的器材无法带回地球重新利用。

两舱设计可以把返回舱设计得足够大,不仅可以携带更多的航天员,还可以人货混装,减少发射次数。所以龙飞船的两舱设计优势比较突出。

不过我们不用羡慕龙飞船,因为我国也在研发新一代载人飞船,我国新一代载人飞船也可以一次性乘坐7名航天员,或者是3名航天员+500公斤货物。

因为新一代载人飞船的返回舱足够大,返回舱在返回地球时,还可以将空间站的货物带回到地球,双向物流能力对于未来我国空间站开展实验非常重要。

不仅如此,我国新一代载人飞船的返回舱还可以重复利用,这样可以减少制造费用,而且大大节约了制造周期。

据了解,我国新一代载人飞船返回舱可重复使用10次,大大降低了载人航天的运营成本,节约的资金又可以用于其他航天技术的发展。

我国新一代载人飞船还采用了群伞的返回方式,过去神舟飞船只有1具引导伞,1具减速伞和1具主伞。

由于我国新一代载人飞船的返回舱更大,更重,主伞设计已经难以保障返回舱的安全降落,所以我国新一代载人飞船采取了群伞设计,有2具减速伞,3具主伞,能够让超高速飞行的返回舱,在短时间内降低到较低的速度,确保航天员在返回过程中的舒适度和安全性。

现如今我国新一代载人飞船的相关实验早已经开始,并且在多个实验中获得成功,或许不久之后就能够正式执行任务。

三舱的神舟和两舱的龙飞船谁更先进?

其实,无论是三舱飞船还是两舱飞船,两者都很先进,并没有什么可比性。

三舱的飞船好比是小汽车,两舱的飞船好比是大客车,两者适用的范围不同。而且,我国已经有新一代载人飞船,在飞船技术方面,我国并不逊色于美国。

无论是两舱设计,还是三舱设计,本质上都是服务于太空探索,我国研发飞船并不是为了和美国对比,更不是为了争霸,而是为了星辰大海。

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